瀝青冷補料修補坑槽亦或是官網鋪設后的路面回填，以其常溫存儲和常溫施工的便捷性，得到越來越廣泛的應用，好材料需要好品質，穩定度是行業標準上判斷冷補料品質好壞的標準之一，有一個指標不在行業標準上，但卻影響著瀝青冷補料的穩定度，這就是冷補料的粘聚性，也稱穩定性。

 不同瀝青冷補料廠家，生產冷補料的工藝和原材料選擇相差很大，也許您以為只要是石料上裹上黑色的東西就叫冷補料了？其實不然，許多小型冷補料廠家，采用回收瀝青或者調和瀝青充當70#以上的石油瀝青（錯誤的，瀝青作為粘結劑，粘結性能大打折扣）；采用回收潤滑油充當冷補料揮發劑（錯誤的，潤滑油長期存在，導致瀝青冷補料無法固化，強度不能實現，而且回收潤滑油成分各異，很可能會破壞瀝青的性能）；不采用冷補料添加劑（錯誤的，不適用冷補料添加劑直接后果就是瀝青的低溫性能不足，與石料的粘結力下降），這些都會影響冷補料的粘聚性，從而導致冷補料施工后的穩定度下降。

 嘉格瀝青冷補料采用70#、90#重交道路石油瀝青、進口冷補料添加劑和專用添加劑生產，冷補料各成分之間的粘聚性不僅沒有被破壞，反而得到了很大程度的提高，可以實現施工溫度在零下25度（-25℃）以上均可以無需加熱、無需二次攪拌直接施工，也能在嚴寒的冬季長期存放而不變硬、板結。

 冷補料的粘聚性，用于冷補料顆粒之間相互黏結性能、低溫環境下不松散的特性度量。粘聚性的檢測參照《公路瀝青路面施工技術規范》中相關規程操作，試件破損率應比40%小。

以上是關于冷補料集料間的粘聚性的簡單介紹，歡迎大家評論區留言探討。

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