地埋暖氣管道漏水，就需要挖開后維修，修補完成后就去要回填，這是就需要用到嘉格公路冷補料，嘉格公路冷補料是一種常溫保存和常溫施工的瀝青混凝土，采用公路冷補料回填挖開路面后，細心的你會發現：不論是何種原因的瀝青路面修補，公路冷補料修補道路坑槽壓實后高于路面的問題所在是什么呢？

修補后的路面高度都會比原路面高出1-2厘米，是因為工人施工不負責，沒有計算好原路面高度和嘉格公路冷補料用量，還是有其他的什么原因呢？公路冷補料修補道路坑槽壓實后高于路面可以嗎？

公路冷補料

 抱著這個問題，公路冷補料廠家嘉格偉業回復您：地埋暖氣管道挖開維修后回填的公路冷補料高于路面是可以的。

 其實不單單是使用嘉格公路冷補料回填地埋暖氣管道挖開維修后路面會高于原路面，修補其它路面，還有以往使用熱瀝青混合料修補路面的時候也會相應的比原路面高度略高一些，這是因為不論是嘉格公路冷補料還是熱瀝青混合料，都有一個壓實密度。

 例如嘉格公路冷補料壓實密度為二點多，則一個立方米的重量為二點多噸，這個不是指壓實前或剛壓實的嘉格公路冷補料一個立方二點多噸，這個時候可能才一點多噸，當一段時間壓實度達到之后，被壓實體積變小才會變大到一個立方米重量二點多噸。

 這就是壓實密度的原因，也是公路冷補料修補道路坑槽壓實后高于路面的問題所在，壓實高度在經過壓路機的壓實過程之后，也仍舊會比原路面稍高一些，但是在開放交通之后，經過一段時間的車輛碾壓，則會慢慢恢復至與路面持平。

所以，公路冷補料修補道路坑槽壓實后高于路面是正常的，其它路面坑洼、坑洞修補回填后也是這樣，如果剛剛修補的路面，與原路面持平，則在一段時間的車流碾壓之后，很容易行車輕微的凹槽坑陷，這樣不僅沒有達到修補的效果，還會影響行車安全。

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