作為道路養護的從業人員來說，道路坑槽修補是再尋常不過的事情，然而對坑槽修補后新添加的冷補料與原路面的接縫密封處理方面，大家處理方法各異，而近些年流行的道路坑槽修補接縫密封采用嘉格瀝青雙膜立面貼縫帶的處理工藝早已不新鮮。

至今為止，對坑槽修補后新添加的冷補料與原路面的接縫密封處理方面，有不進行處理的、有刷冷底子油的、有刷乳化瀝青的、有對坑槽填充后采用瀝青雙膜立面貼縫帶平面粘貼的，然而更為有效的卻是：在坑槽內填補嘉格冷補料前，先采用嘉格瀝青雙膜立面貼縫帶對道路坑槽修補接縫進行立面粘貼密封處理，而且，早在2016年6月鄭州市就已經用到，而且密封效果良好。

 是年，鄭州市道路養護部門修補道路坑槽時，利用瀝青雙膜立面貼縫帶對立面接縫進行處理，使得新老路面結合更加良好，道路養護時間更短。

 采用類似嘉格瀝青雙膜立面貼縫帶一類的雙面粘結材料對道路坑槽立面接縫進行處理的案例地點在嵩山南路和南水北調干渠交叉口，在修補道路坑槽的整個過程中，大概流程是這樣的：

 步驟一：采用相關設備銑刨出一個2米x3米、深10多厘米的長方形坑槽，坑槽四周為標準立面，有棱有角，坑槽的尺寸是根據當時路面損壞的面積進行切割的，坑槽切割完成后將坑槽內的浮土、松散石料等清除干凈。

 步驟二：采用類似與嘉格瀝青雙膜立面貼縫帶一類的雙面粘結材料，先揭掉一面的保護膜，然后粘貼到坑槽四周的立面上，并用橡皮捶等工具敲實，之后揭掉另一面的保護膜，這種嘉格瀝青雙膜立面貼縫帶也有人叫嘉格貼縫帶。

 步驟三：采用嘉格灌縫膠一類的粘結材料刷于道路坑槽底部，當時則采用的是乳化瀝青，一名工人提著一個塑料桶，用一把刷子在桶里蘸了一下棕褐色液體，然后將這些液體刷在坑槽內，當乳化瀝青刷好后，大約10分鐘作用的時間，顏色變暗即為破乳。

步驟五：壓實之后即可開放交通

 在那次采用瀝青雙膜立面貼縫帶對道路坑槽修補接縫密封進行處理的過程中，在市政工程管理處養護管理科舉行的此次工藝展示，鄭州市各市政管理部門都派人員參加了觀摩，影響深遠。

 當我們還在采用乳化瀝青或者普通瀝青對坑槽修補接縫立面，乃至銑剝攤鋪的新舊路接縫立面進行處理的時候，早在2016年就已經在開始用瀝青雙膜立面貼縫帶對道路坑槽修補接縫密封進行處理了，既然道路坑槽修補接縫密封采用瀝青雙膜立面貼縫帶進行處理早已不新鮮，為何您還在猶豫等待呢？

 也許您會說，既然那么早就用，為何還不普及呢？接下來我們就來分析一下為什么沒有普及和選擇瀝青雙膜立面貼縫帶對道路坑槽修補接縫密封進行處理有什么好處。

問題一：采用瀝青雙膜立面貼縫帶對道路坑槽修補接縫密封進行處理早已不新鮮但是為什么沒有普及？

 答案：當時的瀝青雙膜立面貼縫帶技術不夠成熟，不如現在的嘉格瀝青雙膜立面貼縫帶這樣具有很強的自粘性能，也沒有很好的低溫性能（當時的材質低溫狀態下容易脆裂，密封效果相對傳統刷瀝青效果不明顯）；同時，當時由于像嘉格瀝青雙膜立面貼縫帶這一類的材質還屬于新興材料，處于推廣階段，還不廣為人知。

問題二：選擇瀝青雙膜立面貼縫帶對道路坑槽修補接縫密封進行處理有什么好處？

答案：在道路坑槽修補的過程中，無論是新近填充的類似于嘉格冷補料一類的瀝青混合料，還是舊路面的瀝青混合料，都具有一定的空隙率，在采用壓路機對新近類似于嘉格冷補料一類的瀝青混合料壓實時，不能消除立面接縫的空隙，因此，需要具備一定厚度和柔性的材料來填充，所以單純的在接縫立面刷乳化瀝青或者其他改性瀝青，由于流動性的限制，很難在立面形成一定的厚度。在選用嘉格瀝青雙膜立面貼縫帶后，由于本身具備3mm以上的厚度，因此，在對瀝青混合料碾壓的過程中，3mm厚度的嘉格瀝青雙膜立面貼縫帶材質就會嵌入到新舊瀝青混凝土的空隙中，以達到很好的密封填充效果，所以能更好的保證對接縫的密封防水效果。同時，由于嘉格瀝青雙膜立面貼縫帶粘貼在接縫立面，被埋藏在瀝青混凝土里面，在路表是看不出來的，也確保了更好的美觀效果。

 道路坑槽修補接縫密封采用瀝青雙膜立面貼縫帶進行處理既然早已不新鮮，處理效果無論從原理還是案例驗證都是清楚的，嘉格雙面揭膜瀝青雙膜立面貼縫帶技術又那么成熟，道路坑槽修補接縫密封采用瀝青雙膜立面貼縫帶進行處理是否會成為您的選擇呢？