公路路面會有哪些種類的呢，各種公路路面裂縫是由什么因素造成的呢？

 裂縫是公路路面常見的病害，公路路面裂縫的產生原因主要是路面整體強度不足以適應實際交通負荷和內部應力變化。按其形狀又基本分為縱向裂縫、橫向裂縫和網狀裂縫（龜裂）三種。

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公路路面縱向裂縫

裂縫走向基本與行車方向平行，裂縫長度和寬度不一。縱向裂縫形成的主要原因有以下四個方面：

公路路面縱向裂縫形成原因一：地基原因

 有些路段處于坑槽或出現彈簧土情況，在施工時處理不到位，在回填土后，由于地基承載能力的差別出現不均勻沉降，造成路面縱向開裂。

公路路面縱向裂縫形成原因二：路基施工原因

由于土基施工時路基材料含水量不合適或壓路機械壓不到位而造成的路基壓實不均勻。

公路路面縱向裂縫形成原因三：水的滲透、侵蝕破壞

 花壇、路表、邊坡等滲水，使局部路基受水浸泡后承載力值降低，在動靜荷載的作用下，路基滑動產生裂縫。

公路路面縱向裂縫形成原因四：修舊路面接縫原因

瀝青面層分路幅攤鋪時，新舊路面接縫處未處理好，在車輛荷載及大氣因素作用下逐漸開裂。

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公路路面橫向裂縫

 橫向裂縫與路中心線基本垂直，縫寬不一，縫長貫穿部分路幅或整個路幅。裂縫一般比較規則，沿路面大致呈均勻分布，裂縫間距的大小取決于當地的氣溫和瀝青面層與半剛性基層材料的抗裂性能。橫向裂縫形成原因主要有三個方面：

公路路面橫向裂縫形成原因一：地基及基礎沉降差異引起的橫向裂縫

 在軟土地基與非軟土地基交界處、軟土地基處理方法變化處，因地基或路基與構造物差異沉降導致基層開裂，并反射到瀝青面層，形成橫向裂縫。

公路路面橫向裂縫形成原因二：材料收縮引起橫向裂縫

 一方面在基層成型過程中，因基層材料失水收縮而形成規則的橫向裂縫，另一方面基層材料因溫度驟降而發生低溫收縮開裂。這兩種收縮變形使面層底面承受拉力，當拉力超過瀝青面層的抗拉強度時就使瀝青面層底部拉裂，并隨著溫濕的循環變化及行車荷載的反復作用而導致瀝青面層裂縫。

公路路面橫向裂縫形成原因三：瀝青及混凝土的溫縮引起的裂縫

 因瀝青是一種對溫度變化比較敏感的粘彈性材料，溫度下降時，瀝青混合料逐漸變硬變脆，并發生收縮變形，當收縮拉應力超過瀝青砼的抗拉強度時，瀝青路面表面就會被拉裂，并逐步向下發展，形成上寬下窄的橫向裂縫。

網裂貼修補路面網裂（龜裂）

公路路面網狀裂縫

 網狀裂縫縱橫交錯，縫寬1mm以上，縫距40cm以下，1㎡以上。它是相互交錯的疲勞裂縫，形成一系列多邊形小塊組成的網狀開裂，它的初始形態是沿輪跡帶出現單條或多條平行的縱縫，而后在縱縫間出現橫向和斜向連接縫，形成縫網。網狀裂縫（龜裂）主要是由于路面的整體強度不足而引起的，公路路面網狀裂縫（龜裂）產生原因主要有下列三種：

 公路路面網狀裂縫（龜裂）形成原因一：路面結構設計不合理，路基路面壓實度不足，路面材料配合不當或未拌和均勻等使瀝青與石料粘結性差。

 公路路面網狀裂縫（龜裂）形成原因二：路面出現橫向或縱向裂縫后未及時封填，致使水份滲入下層，使基層表面被泡軟，在汽車荷載反復作用下，粉漿通過面層裂縫及空隙被壓到表面產生唧漿，基層表面被逐步淘空，產生網裂。

 公路路面網狀裂縫（龜裂）形成原因三：瀝青老化和汽車嚴重超載，使基層產生疲勞破壞也是導致瀝青面層形成網裂的重要原因。